F1赛车采纳近乎平躺的半躺坐姿，并非为了闲隙，而是为了空气能源学、低重点、抗高G力、操控精确与安全驻守的抽象最优野心。这种坐姿能大幅镌汰逆风面积、减少风阻，让车身流线更顺畅；同期把车手重点压到极低，擢升过弯融会性，应付比赛中5-6G的离心力。半躺姿态还能让车手更好承受高强度冲击，减少黑视与疲顿，互助碳纤维座舱与Halo系统，在碰撞时更安全；动作布局紧凑，也让转向、踏板操作更精确胜利。巧合说，F1“躺着开”，是用极致的东谈主体工程学，换极限的速率、融会与安全。