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在近日开幕的 2025 上海车展上，奥迪一汽新动力汽车有限公司（下称"奥迪一汽新动力"）最新导入的产物奥迪 A6L e-tron 初次亮相，奥迪 Q6L e-tron 眷属车型也同步展出。这些产物一齐出自 PPE 纯电平台（PremiumPlatformElectric，高端纯电平台），奥迪一汽是该平台产物的坐蓐制造方。

面前飞奔、良马、奥迪等豪华汽车品牌均加速了在中国的电动化布局，何况在电动、智能等技能方面留神与中邦原土企业开展调和。举例，奥迪与华为、宁德期间等原土头部供应商调和打造高端电动车，这少量在奥迪一汽新动力产物落地过程中取得体现。其中，华为乾崑系统为奥迪一汽新动力提供驾驶赞助治理决策，宁德期间则供应 PPE 平台车型的三元锂电板。

对此，奥迪一汽新动力 CEO 施睿哲示意，中国汽车正在加速向电动汽车转型，尤其是在高端车市集，中国政府的政策极地面鼓励了新动力汽车市集及充电基础环节的发展。这也为新的市集入局者创造了条款。

"中国糜费者对新技能和革命握相称敞开的格调。因此，中国市集对汽车厂商建议了独到的要求，对异邦品牌更是如斯。尽管这一近况具有挑战，但中国市集仍然为奥迪提供了庞大的增漫空间，咱们有决心和意愿参与到这一发展程度中。"施睿哲称。

PPE 纯电平台是奥迪与保时捷伙同研发的高端纯电平台，专为豪华电动车型联想，笼罩 B 级至 D 级细分市集。PPE 的中枢见识是通过模块化架构终了高效电动开动、长续航及智能化建树，同期兼容多车型设备。

当今，奥迪一汽新动力基于 PPE 纯电平台已推出两款车型。其中首款量产车型奥迪 Q6L e-tron 及溜背版 Q6L Sportback e-tron，搭载 107kWh 电板组，CLTC 续航里程最高 750 公里，支握 800V 高压快充技能，充电 10 分钟可补能 294 公里，行将开启预售。而在本次上海车展上初次亮相的 C 级纯电轿车奥迪 A6L e-tron 则以 770 公里续航和 4.5 秒零百加速性能，对准高端行政市集。

智能赞助驾驶技能方面，PPE 纯电平台车型均采选华为乾崑技能，通过双激光雷达与视觉会通决策终了无图 L2 级驾驶赞助才智。

制造才智方面，奥迪一汽新动力的长春纯电工场是奥迪在华电动化策略的支点。该工场筹谋年产能 15 万辆，土产货化率达 90%，30 公里内配套供应商占比 50%，从电板拼装到车身制造的垂直整合才智显贵。首批奥迪 Q6L e-tron 车型已于 2024 年 12 月在新工场矜重投产，A6L e-tron 也将随后跟进。

据奥迪一汽新动力不休会成员王开宇先容，工场通过 100% 绿色动力、32 万以前米光伏环节及废水轮回系统，终了"近零碳排放"，年从简用水 10 万立方米。奥迪一汽新动力的可握续举措，折射出豪华品牌在华策略的转向。长春工场的"零排放"见识（坐蓐袪除物 100% 回收、废水 100% 轮回运用）与生物各类性保护（建筑鸟巢、虫豸旅店等），允洽 ESG 投资趋势与政策监管要求。

施睿哲示意，坐蓐历程的数智化亦然奥迪一汽新动力工场的亮点。工场部署 800 余台机器东谈主，焊装自动化率超 90%，并试点应用东谈主形机器东谈主优化复杂工序。数字孪生技能不竭联想到制造全历程，以"德国工艺 + 中国后果"的组合，应付原土市集对高端电动车快速迭代的需求。

这次上海车展上，奥迪在华的主要合股公司一汽奥迪携 PPE 纯电平台与 PPC 燃油平台双线产物亮相，展示了"油电共进"的发展门道。在汽车行业全面电动化的趋势下，一汽奥迪聘请保留燃油车与电动车并行设备的策略，PPE 纯电平台与 PPC 燃油平台，分辩是撑握这一策略的两大技能底座。

奥迪一汽新动力承担奥迪在华高端电动车发展的重担星空app，其在新动力坐蓐制造技能上的实力，将助力一汽奥迪"油电共进"策略全面落地。"凭借奥迪 PPE 平台的技能保险及奥迪一汽新能汽车有限公司的制造工艺上风，通盘新车型均将为高端新动力汽车细分市集注入全新活力。"王开宇示意。