在3月30日驱散的2025中国电动汽车百东谈主会论坛上，奥迪中国总裁罗英瀚与良马集团大中华区CEO高翔高傲了与中国科技企业和谐的策略必要性，这亦然异日ABB（奥迪、驰骋和良马）在中国进一步发展业务的热切标的。

从ABB近期算作来看，一方面将推出新平台居品，良马本年将在群众市集推出的BMW新世代车型，奥迪异日两年在中国推出7款新车，驰骋基于全新MMA平台打造的全新CLA已迎来群众首发。另一方面，在智能化上推出全新电子电气架构，同期与阿里、华为等科技企业和谐。

具体来看，良马近期文书与共同开拓基于鸿蒙系统的智能诈欺生态，随后又与阿里巴巴共同开拓良马定制AI引擎。罗英瀚高傲，奥迪正在通过群众工夫平台融入中国专有的功能和工夫，将华为 ADS 智驾系统引入 PPC、PPE 平台，新车一谈搭载奥华为高阶智能驾驶扶持系统。驰骋纯电CLA车型将与国内顶级智驾供应商和谐，提供端到端高阶智驾决策。不外，值得把稳的是，天然豪华车企与科技企业邃密和谐，但在最为关键的底层架构上选拔了自研姿首，掌捏中枢工夫限制权。此外，奥迪在与华为的和谐中，也并非平直接管智驾系统，而是在其基础上进行二次取悦开拓。

值得把稳的是，2024年，ABB在中国市集集体遭逢滑铁卢。与此同期，以问界、理思为代表的中国新势力凭借智能化上风，在30万元以上市集加速篡夺豪华车市集份额。豪华品牌已往依赖的机械性能和品牌溢价，在智能电车期间不及以因循其竞争力，而ABB在智能化畛域的短板较为隆起，居品迭代速率大量较慢。

电动车百东谈主会文牍长张永伟示意，中国已相接16年蝉联群众最大汽车市集，新动力渗入率超60%，且电动化与智能化工夫出奇群众。这条目跨国车企再行界说中国市集和在华策略。好多车企强化原土化研发，加速在华原土供应链成立，反哺群众。“中国脉土企业一个最大的变化是快速迭代、加速翻新，束缚提供恬逸日益变化的销耗者的需要。跨国企业要具备像中国脉土企业这么愈加速速的翻新和反映才调，要调动已往决策慢的问题，要淡化约略幸免已往由于管束和工夫两端在外酿成的跨国企业的红利所酿成的固有情势，加速翻新。”

ABB均已在中国成立研发中心，其中良马将中国研发中心升级为群众第二大翻新重要，同期将沈阳分娩基地定位为“群众翻新中心”，而非“国外工场”；奥迪则在PPE平台居品融入华为工夫的同期，和上汽取悦开拓全新电动车。驰骋上海研发中心主导开拓的L2++高阶智驾系统搭载于全新CLA车型。

已往，跨国车企传统“总部决策-区域实施”的情势难以适宜中国市集。传统豪华车企开启原土化研发策略，以此镌汰决策周期。业内以为，在决策权与工夫开拓原土化上完了同步也绝顶热切，即组织架构的适配性——如安在保持群众模范的同期，赋予中国团队更大决策权。

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武子晔

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