“十年前落地百万的奥迪Q7，如今惟有十万出面？ ”最近在滨州二手车市集，一辆2014款35 TFSI超过型奥迪Q7激勉热议。 玄色车身、14万公里里程、零过户记载，这台仍是的“公路坦克”如今标价10.8万，相当于原价的1.2折。

当3.0T V6机械增压发动机遇上8AT变速箱，272匹马力的滂沱能源于今仍能在7.9秒内完成零百加快。 Quattro全时四驱系统合作双横臂前悬架，即便面临非铺装路面，标的盘的精确回馈依然能让驾驶者挥洒自由。 有车主实测，在海拔2000米的山谈上，这套能源总成的扭矩输出果然感受不到衰减。

走进车内，真皮座椅的缝线依旧工致，带追想功能的电动调养按钮未见磨损。 全景天窗的遮阳帘开合顺畅，第二排座椅接济电动调养角度，这让身高185cm的体验者在后排仍能取得两拳以上的膝部空间。 值得玩味的是，车载雪柜制冷成果实测仍能达到-5℃，这个细节泄露出前任车主的贵重精心。

后备厢775L的基础容积足以并列放下四个28寸行李箱，放倒座椅后拓展出的2035L空间，以致能应付容纳滑雪板和高尔夫球包。 实测数据骄横，当满载五名乘客时，后备厢仍可摈弃两辆折叠婴儿车。 这种空间魔术，恰是昔日奥迪工程师引认为傲的「可变生存空间」理念的具象化。

在智能化竖立方面，这台宿将的进展存些难熬。 固然保留了并线辅助请示音，但中控屏幕的MMI系统响应速率已过期主流车机两代。 不外改装店雇主涌现，花5000元升级CarPlay模块就能让这台老爷车重获重生，这个改装情状最近在二手车圈特别火爆。

二手车商提供的检测论述骄横，底盘胶套、空气吊挂气囊等易损件均在旧年更换，惩办了德系老车常见的底盘松散问题。 但维修记载里3次正时链条更换记载，泄露出这台EA837发动机的通病。 有西席的本分傅提议，出手后最佳立即更换改良型涨紧器。

对比同价位区间，十万出面的预算能买到2020年的本田CR-V或三年内的国产SUV。 但当把这台Q7的3013mm轴距、矩阵式LED大灯组和双层隔音玻璃等竖立陈设出来，性价比的天平运行歪斜。 有网友嘲谑：“用紧凑型SUV的价钱买中大型豪华车，相当于用经济舱机票钱坐进了头等舱。 ”

在滨州某检测中心，笔者目击了这台车的底盘检测全经过。 举升机上的车身未见昭彰托底足迹，分动箱油液检测骄横金属碎片含量在平方范围。 值得看重的是，前任车主在10万公里时已更换改良型活塞环，这个价值万元的防护性维修透澈惩办了二代EA837发动机的烧机油恶疾。

现时二手车平台上，同款车型报价从9.8万到14.5万不等，价差主要体面前变速箱工况和漆面养护进度。 有业内东谈主士涌现，配备托森差速器的早期版块如今反而更受追捧，因为其机械结构的可靠性远超后期的多片聚散器式四驱系统。

面临这台装着机械钥匙却标配座椅加热的“矛盾体”星空体育官方登录，年青买家更介意抖音上的漂移视频能不成复刻，而家庭用户则忙着测量儿童安全座椅的装配空间。 当试驾者按下启动按钮，V6发动机特有的低千里轰鸣霎时叫醒东谈主们对德系豪华车的原始追想，这种感官刺激，或者即是经典车款的私有魔力。