新动力对传统市集发起的冲击，让不少也曾热销的SUV都逐渐闲散。不外，也有一些经典车型在新动力冲击中依旧保持了可以的市集高歌力，并在夙昔一段时辰完成了进犯的迭代升级、交融了一部分新动力“专有”的智能、爽朗、高效等上风。在齐全不看颜值的情况下，咱们来望望如今这些传统市麇集的“销冠级”产物，都发生了哪些具体变化，又有哪些优转折，省略是否稳健你。
东风本田 - 本田CR-V
车辆级别：紧凑型SUV
售价区间：18.59 - 24.99万元
尺寸参数：4703/1866/1638mm/2701mm
本田CR-V在干预到全球30年荣耀款后，不仅把屏幕扩大到了12.3英寸，更升级到了Honda Connect 4.0，增多了关于CarPlay/HiCar的手机互联扶持、生态兼容进一步膨大，并能进行联结对话、东说念主脸识别等交互操作。何况像新动力纷繁扶持的无麦K歌，CR-V当今也还是已毕，接续12扬BOSE音响，用车文娱性取得了加强。更进犯的是，Honda SENSING 360+当今不仅有了原土化的舆图扶持，更已毕了高速NOA领航辅助智商，尽管这停车上如故没什么荒芜升级，但接续10安全气囊，CR-V的智能安全还是来到了相比高的水准。
爽朗苟简方面，CR-V除了真皮标的盘、50W无线充电池以及带空气净化的双温区空调外，它的真皮座椅也提供了前排透风、双排加热以及二排4向可调，虽说当今这隔音+阴私玻璃不是全系都有的、跟新动力也有一定差距，可在基础爽朗方面是莫得问题的。
一汽丰田 - 丰田RAV4荣放
车辆级别：紧凑型SUV
售价区间：16.98 - 22.88万元
尺寸参数：4620/1855/1680mm/2690mm
新一代RAV4除了标配8.8+14.0英寸双屏外，还能升级8.8+15.6英寸双屏+HUD昂首深入的组合，这还是是在智能体验上迈出了一大步。何况车辆当今还可以8155芯片扶持下已毕全车语音交互，并带有手势末端、东说念主脸识别，乃至无麦K歌等功能，加上Carlink/CarPlay/HiCar带来的丰富生态，在年青群体中的文娱得志也没得挑。同期，车辆还在标配Toyota Pilot的同期，在高配车型中通畅了智能停车辅助、遥控停车辅助以及辅助变说念辅助等功能，这细目谈不上高阶，但接续标配8气囊，主被迫安全依旧能成为丰田SUV的关键上风格式。
至于说爽朗苟简，全景天窗、氛围灯、双温区空调等基础树立一应俱全，虽说真皮只躲闪在标的盘，但前座的加热透风、二排的靠背调遣，搭配车载香氛、空气净化以及车外的感应电动尾门，面临国产车虽谈不上高等，可RAV4的跨越与求实性如故值得表扬的。
机械方面，RAV4依旧提供了燃油与油电混动选项。其中，燃油版依旧是2.0L+CVT的组合，并可选DTC四驱系统；不外，在混动版中，除了2.5L双擎外，还增多了2.0L双擎可选，尽管这一版块为全系两驱，但除了144kW系统玄虚功率外，它还能将WLTC玄虚油耗压低到4.59L/100km，经济性依旧是它最高出的上风。同期，车辆还秉承了前麦弗逊+后双横臂式寥寂悬架组合，尽管更强调多路况的DTV四驱版块暂未出现，可有搭配DTC、E-Four两种不同动力体式下的四驱系统，车辆仍能带来普遍的多路况驾驶反应，与家庭用车场景高度适配，我合计这亦然当下合伙SUV相比求实的阶梯遴荐。
一汽世界 - 世界途不雅L PRO
车辆级别：中型SUV
售价区间：23.68 - 26.68万元
尺寸参数：4735/1842(1859)/1682mm/2791mm
途不雅L的迭代其实是在一年多前完成的，但在最近的一次改款中，更多原土化的智能功能进一步落地。在座舱还是布局10.3+15.0+11.6英寸三屏的情况下，途不雅L的8155智舱在改款中增多了东说念主脸识别录像头，并将语音识别末端膨大到了车窗、天窗等等方面，行车中的苟简性在看都新动力。更进犯的是，与大疆车载斡旋确立的IQ.Pilot认真升级到了2.0版块，除了智行辅助、驰念停车辅助等功能外，高速NOA领航辅助也趁势通畅，加上车外的像素式LED大灯、感应式电动尾门，还有5G+V2X通信扶持等等，这智能扶持不是反超新动力，也能作念到不失神、不滞后。
爽朗苟简方面，前边其实咱们还是提到过车辆的不少苟简树立都已毕了智能化扶持，除此以外，舱内也升级了40W无线充电池等小配件。此外，翻毛混织座椅也提供了前排加热/透风/推拿功能，再加上双温区寥寂空调、车载香氛、车载氛围灯以及12扬哈曼卡顿音响等等，途不雅L这舱内品性如实还是有点儿高端新动力的影子了。
机械方面，途不雅L在2026款全系均搭载2.0T+7DSG的组合。尽管这里的2.0TSI如故第三代EA888，可最大功率为163kW、最大扭矩为350N·m的它，还是能让车辆已毕7.6秒破百了，而4Motion四驱系统则能进一步普及到7.5秒。途不雅L的底盘如故前麦弗逊+后多连杆式独悬组合，举座调校都是相比塌实的，不会因为这是一台中型SUV就出现侧倾赫然或是悬架偏硬的问题，这亦然一直以来世界在各大细分市麇集的中枢竞争力之一。
写在终末
在夙昔的2025年，本田CR-V、丰田RAV4以及途不雅L的销量分散为171207台、204184台以及202904台（燃油SUV前三），前两者顺利置身紧凑型SUV市集前十，此后者在中型SUV里仅次于特斯拉Model Y。尽管新动力已成大势，可这些掌捏着机械修养上风的SUV依旧保持着弘大的竞争力，加上如今三款车都迎来了不同进度的爽朗与智能增配，如简直如若思要无暴躁的用车体验，不妨去试上一试吧。
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