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详细实力处于同级平均水平之上。‍

撰文：许涛

在前段时间的川西之旅中，咱们驾驶着比亚迪海豹 06DM-i 和海豹 07DM-i，在川西高原上进行了一次油耗测试，两台车的发达都令东谈主十分满足。

要说现时比亚迪最引以为傲的时期，我思「第五代 DM 时期」一定有着举足轻重的地位，可如若莫得这项时期的话，比亚迪的车型还值得推选吗？为了考证这个问题，咱们再次拿来了一辆比亚迪海豹 07DM-i。

计齐整见倾心‍‍‍‍‍‍‍‍

其实好多东谈主买车的时候，会止境敬重「第一眼」的嗅觉，一台车需要外形迷漫诱导东谈主，才会让浮滥者愈加深入地去了解它。‍‍

而比亚迪的海豹 07DM-i，我思照旧会受止境多东谈主的暄和。现如今比亚迪海洋网旗下的车型，接头谈话都止境时尚、科幻，海洋好意思学的接头理念连结通盘系列。

在海豹 07DM-i 身上，不乏从水点、涟漪、海潮中所招揽到的接头灵感。这款车前脸格栅的横向线条，宛若海洋中的粼粼波纹，互助上造型尖锐的回旋镖大灯，一眼看往日就能给东谈主留住极为潜入的印象。

车身侧面，4980mm的车身长度带来了修长的线条，互助上极具海洋网作风的水点状车身，能有用镌汰车辆的风阻扫数。

让我印象更为潜入的，是车身腰线的「留白」，一根粗壮的线条从发动机盖蔓延到前门，到了前后门之间的位置中道而止，而在后门把手上头又一会儿出现况且聚合通盘车尾，酿成一个访佛于尾翼的接头。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

这么的留白会给东谈主留住止境多遐思的空间，也会令东谈主不自发地去揣摩接头师的思法，他为什么会这么接头？

参预车里面分，海豹 07DM-i 使用的通常是海洋系列车型的举座布局，晶莹晶莹的水晶挡杆动作副面孔台的视觉核心嵌入其中，与一组机械按键共同组成"海洋之心"结果核心。

15.6 英寸自顺应旋转悬浮 Pad加上10.25 英寸全液晶面孔，算是现时市荟萃主流的接头，整套内饰的氛围感以及用料带来的质感，比起同级别的联合车型来说，起码当先了半个级别，这亦然比亚迪向来的优良传统。‍‍‍

不行小觑的智能化

关于现如今的浮滥者来说，一款车除了是交通用具除外，好多时候它也有一定「数码居品」的属性。现时不管是燃油车照旧新能源车，都止境精理智能化的发达，比亚迪海豹 07DM-i 也不例外。

车机部分，海豹 07DM-i 的中控屏内置了智能座舱高阶版 -DiLink100 系统，举座的操作开通度以及功能扩张性相较于之前的系统都有所擢升。

另外包括蓝牙钥匙和手机 NFC 车钥匙等，海豹 07DM-i 都给配皆了，起码给了浮滥者更多些选拔的空间。而像是现时止境多浮滥者需要的 50W 无线手机快充，它也一样配上了。‍

最蹙迫的是，比亚迪海豹 07DM-i 全系标配了 L2 级的 DiPilot 智能赞成驾驶系统，信得过作念到了科技平权。

之前咱们也体验过这一套 L2 级的智驾系统，整套系统能比拟好地替驾驶员摊派一定驾驶压力。甚而在一些大曲率的弯谈，以及部分路况较好的山路，这套 L2 级智驾都能比拟褂讪地去通过。

如若是顶配车型，比亚迪海豹 07DM-i 还领有自动停车以及自动变谈赞成的功能，咱们如实能感受到比亚迪现时关于智能化方面逾越的渴求。

假若这辆车能搭载愈加高阶的领航驾驶功能，我思会让浮滥者对它的暄和进程还会进一步提高。

但我照旧那句话，哪怕是基础的 L2 级赞成驾驶功能，一样瑕瑜常蹙迫且有用的。这不仅能平缓驾驶员在远程出行时的职守，同期也能减缓驾驶员的疲倦进程，提越过行的安全性。但愿其它的品牌也能作念到像比亚迪海豹 07DM-i 这么，对智驾功能进行全系标配。‍‍‍‍‍‍

驾驶体验平衡

一直以来，比亚迪的车型主打的等于一个兴奋性，较软的悬架不错说是他们的一大特色。天然在网罗上会有些争议的，但比亚迪的作念法并莫得舛讹，而且他们很听劝，关于浮滥者的提议是马上作念出了调遣跟响应。

像是海豹 07DM-i 所搭载的，等于前麦弗逊 + 后五连杆寂寞悬架的组合，起首在用料规格上基本等于同级当先的存在。但硬件好不代表底盘发达就一定好，这还得看厂家若何调校。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

比亚迪海豹 07DM-i 给东谈主的嗅觉，仍然是熟识的比亚迪的作风，通盘底盘带有彰着的兴奋取向。整套底盘会过滤掉路上好多不消要的路感，包括一些细碎的震荡，它也能帮你抚平好多，起码转递到座椅上的碎振能有用减少。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

这么作念的平正很彰着，那等于这台车在城市谈路中行驶时兴奋性能获得保证，在进程减慢带时它也不会让你颠得痛楚。‍‍‍‍‍‍

而关于驾驶者来说，这种调校作风天然不会带来太多模样，一般东谈主不会思要去把这台车开快。天然收货于电机的存在，这台车的能源输出还算轻快，但 218Ps 的马力在鼓动这台 1.9 吨的车型时，爆发力并不算强。

不外如若你果真有偶尔开快的需求，海豹 07DM-i 一样能知足你。

这套兴奋取向的底盘，浓烈驾驶时横向和纵向的涟漪会比拟彰着，但你能比拟容易地找到它的操控智力领域。在它的极限之内，不管是悬架的支执照旧关于侧倾的扼制，这台车仍然能达到同级的平均水准。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

是以在我看来，海豹 07DM-i 会是一辆调校得比拟平衡的车型。‍‍

在泛泛代步的情况下，它的能耗以及兴奋性，都能让东谈主感到满足；当驾驶员思要偶尔进行「放肆」的时候，在极限之内它也都能比拟好地知足你的需求。唯独令东谈主不那么满足的，大要等于这款车在急加快时的声浪并莫得那么澎湃、飞腾。

‍‍回到最初的问题，除了第五代 DM 时期除外，这辆车还有诱导东谈主的场所吗？我以为它的接头、智能化水平以及举座调校，在同级别来说都处于平均水准之上，这些场所如故迷漫诱导东谈主了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

再加上第五代 DM 时期这一王炸以及比亚迪一直以来的高性价比，如实让东谈主无法淡薄这款车的存在。13.98 万元的起售价，就能买到一台车长接近 5 米，轴距达到 2900mm 的中型车，这不比买一些级别更低的紧凑型轿车，合算得多吗？‍‍

（图片摄自：许淘桃）

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你试驾过比亚迪海豹 07DM-i 吗？

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