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近期，深圳市发布地点表率《新能源汽车地下停放样式消防安全料理范例》（以下简称《范例》），其中对地下泊车场内充电桩的缔造及充电功率建议了具体且明确的限制条目。举例，《范例》指出，充电桩应优先装置在地下一层及二层，并不建议在地下更深层区域进行装置；同期，充电功率应被限制在 30kW 以下，并保举使用慢充桩。从深圳这一系列的规定来看，对在地下车库成立充电桩缔造了一定的门槛和限制，对新能源汽车的普及在某种进程上抒发了严慎的格调。

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地下泊车场存隐患

日前，由深圳市消防调停支队主导编制的地点表率《范例》精良扩充。《范例》明确指出，新能源汽车地下停放样式的充电区域应优先缔造在地下一层或二层，严禁在地下四层及以下区域缔造，并详备规定了充电区域的分组缔造及关系本事条目，同期明确了新能源汽车充电设施的最大功率限制，旨在范例新能源汽车地下停放样式的充电设施成立。

此番对地下充电桩建议新的料理条目，其中枢考量在于消防安全。深圳市消防调停支队关系负责东谈主领略，我国新能源汽车产业正迅猛发展，深圳更是走谢世界前方。左证《新能源汽车扩张运用职责决策（2021～2025 年）》，深圳瞻望到 2025 年新能源汽车保有量将达到约 100 万辆，人人和专用快速充电桩将达到约 4.3 万台，基础慢速充电桩将达到约 79 万台。然则，跟着新能源汽车数目的激增，其在地下车库的停放安全问题也日益凸起。尽管现行法律、法律讲授和本事表率对新能源汽车的消防安全建议了基本条目，但针对地下停放样式的新能源汽车及充电设施的消防安全料理却枯竭稀薄的规定。

从实质情况来看，新能源汽车地下停放样式的料理单元大皆存在着消防安全轨制不完善、实践不到位，从业东谈主员职责不解确、业务才智不及等问题。《范例》的出台，旨在进一步明确各方的消防安全职守，制定从业东谈主员的职责清单，为提高新能源汽车地下停放样式的消防安全水平提供轨制保险，为新能源汽车的健康发展提供强有劲的消防安全维持。

《范例》紧扣职守落实这一中枢，左证产权东谈主、物业就业东谈主、充电运营企业等单元或个东谈主的职责单干，明确了各安宁消防安全料理方面的具体职责，惩办了"职守不解、事项不清"的问题，推动了权责明确的消防治理体系的建立。

为看管失火的马上延迟和耗费的扩大，针对新能源汽车失火发展马上、熄灭调停难度大的本性，《范例》建议了建立挪车器看成初期失火处置的主要器材，并范例了救急预案的制定、演练和救急处置措施。同期，连合深圳市供电系统的近况和规划，《范例》条目建立充电设施监控料理系统，并将其接入市级电力充储放一张网平台。充电设施的总共东谈主需按规定在平台上对参预运营和使用的充换电设施进行登记，以终了而已监测预警，通过科技技能提高新能源汽车地下停放样式的消防安全料理水平。

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大功率快充桩恐退出

《范例》旨在提高新能源汽车地下停放样式的消防安全料理着力，以镌汰失火风险。中国汽车工业协会本事部副主任刘锴指出，国度对新能源汽车的安全料理表率严格，其安全性值得信托。深圳出台的料理范例，恰是基于关系表率制定的安全料理条目，尤其商酌到地下车库消防调停难度大、消防车难以进入的实质情况。

然则，《范例》中的部分条目也对充电基础设施的成立组成了一定的限制。举例，它明确规定了充电区域应分组缔造，并给出了具体的本事条目，同期指出新能源汽车地下停放样式的充电区域不应收受快充设施，充电蛊卦的最大输出功率不得跳跃 30kW，且保举使用小功率非车载充电机。简而言之，在地下车库内，不得装置 30kW 以上的快充桩。在刻下快充成立加快鼓吹的布景下，地下车库对快充桩的限制无疑组成了一个要紧挑战。

深圳看成新能源汽车市集扩张的领军城市，其地点表率的制定可能会对其他地点的充电基础设施成立料理产生久了影响。但正如刘锴所言，安全恒久是充电基础设施成立的前提。充电桩的本事运用场景需左证不同场景进行适配，大功率充电本当事者要适用于高速路资料行驶、买卖化运营车辆等时候条目较高的救急补电场景。因此，快充桩仍有其适用的空间，而充电基础设施的成立应多元化发展，不应盲目追求大功率快充。

限制本年 7 月底，寰宇充电桩数目已达到 1060.4 万台，同比增长 53％。其中，大功率充电正成为中国充电桩行业的新亮点。在人人充电基础设施中，直流桩的数目占比跳跃 55％，增幅也达到 45％以上。在充电基础设施成立历程中，包括地点政府在内的各方皆将快充看成重心，深圳、重庆等地更是将成立超充之城看成方针。地下车库对快充桩的限制激励了东谈主们对快充桩成立的担忧。然则，从总体规划来看，这种担忧并无须要。以深圳的超充之城揣度打算为例，其正重心围绕高速就业区、交通要津、公园商超级区域，打造供需匹配、限制超前、本事开首的超充汇注。正如刘锴所说，在地点规划中，大功率快充桩的重心成立方针并非地下车库。

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充电安全需束缚提高

跟着深圳市新能源汽车保有量的捏续增长，连合新能源汽车锂电板收受液态电解液和隔阂的本事近况，以及车辆使用年限增多导致的能源锂电板当然老化、使用历程中可能遭受的剐蹭、碰撞等机械外力毁伤，以及水淹等不利身分，新能源汽车在充电、停放及行驶历程中发生失火事故的风险正显耀高涨。能源锂电板所独到的失火偶发性高、熄灭难度大、烟雾恣虐性强等本性，进一步加重了新能源汽车失火事故的危害进程。尤其当失火发生在地下或半地下车库时，其危害更为严重，存在东谈主员与车辆疏散繁重、烟雾难以扼杀等多重不利身分，这些皆极地面增多了失火的危害性和熄灭调停的难度。濒临新能源汽车地下停放样式日益突显的失火风险与危急性，深圳市消防调停支队对此给以了高度善良与宠爱。

实质上，跟着充电基础设施限制的束缚扩大，消防安全已成为障翳淡薄的重心。国度消防调停局的数据骄气，本年上半年，新能源汽车自燃事故达到了 127 起，较旧年同期增长了 35％。限制 2024 年 6 月，我国已叙述的新能源汽车失火事故已逾 1630 起。充电关系问题已成为新能源汽车安全边界的要紧议题，且充电历程的"无东谈主监管"趋势日益彰着，越来越多的充电场站正逐步向无东谈主值守标的发展，这对充电桩的安全性能建议了严峻稽查。因此，从泉源上加强料理，是确保充电安全的基础。在此布景下，消防部门基于消防安全料理的实质需求，制定相宜土产货实质情况的表率和范例显得尤为要紧，且多地也在束缚加强充电消防安全的料理，如孝感市发布了《电动汽车充电基础设施消防安全料理想法》，珠海市出台了《珠海市电动汽车充电基础设施安全料理想法》等。

然则也有业内东谈主士指出，地点在制定充电基础设施消防安全料理规定时，需在确保安全的前提下，充分商酌土产货新能源汽车的发展需求，举例该何如笃定快充的最大功率，幸免盲目缔造过于严苛的表率，矫枉过正，窒碍充电基础设施的平时成立与运维。