这台仍是卖到17.88万的合伙B级车，如今末端裸车价径直干到13.58万，比国产车还低廉。 混动版加满一箱油能跑1000公里，每公里油费不到4毛钱，加的如故92号汽油。 低廉背后藏着猫腻：低配车型连倒车雷达齐莫得，车机卡顿投诉量暴涨15%，以致有车主吐槽“冬季油耗12个，谁说日系省油？ ”

清库存如故绝地反击？

亚洲龙此次大降价，实质是丰田被新动力车逼到墙角的反击。 2024年新动力车市占率靠拢50%，像比亚迪汉这种国产混动车，径直把合伙B级车的份额啃掉一大块。

亚洲龙昨年销量暴跌27%，4S店库存积压90天，再不降价只可烂在仓库里。 经销商袒露，厂家当今等于“圆寂赚吆喝”，混动版现金直降4万，置换用户还能再薅1.6万补贴，算下来比凯好意思瑞混动低廉近4万。

部分区域把2024款2.0L初学版砍到13.38万，比官方指引价足足低了6万多，价钱径直杀进国产A级车的地皮。

降价背后也有套路

为了压缩本钱，丰田暗暗减配：低配精英版阉割了倒车雷达和影像，车主得自掏腰包2000块加装；标的盘真皮换成了仿皮，座椅填充物变硬，远程开车腰酸背疼；

省油听说与打脸现场

2.0L双擎版官方标称WLTC油耗4.31L/100km，实测一箱油跑1000公里不稀有。 2.5L混动猛，系统概述功率230马力，油耗却只多0.2L，折合一公里油费3毛8。 朔方用户尤其惊喜：新车加了低温冷运行技能，零下30℃照样少量就着，无谓像电动车那样冻到趴窝。

省油听说到了某些车主手里就翻车

一位东北老哥晒出冬季油耗表显12L/100km，怒喷：“谁说日系省油？ 我脚踩油箱里了？ ”其实这锅得甩给混动系统特质：发动机介入时杂音大得像微辞机，尤其高速超车时轰轰响，逼得车主关窗开音乐盖住杂音。

还有车主吐槽混动电板衰减问题，开三年后续航缩水10%，4S店换电板报价3.8万，省下的油钱全贴进去了。

用尺寸碾压敌手

花A级车的钱买C级车的空间，是亚洲龙最大杀招。 车身长度4990mm，比雷克萨斯ES还多出15mm，后排坐下1米8大汉，膝盖离前排还有三拳距离，后备箱蹂躏塞进三个28寸行李箱。 多层隔音玻璃也算厚说念，高速跑到120km/h，车内交谈无谓扯嗓子喊。

安全设立倒是没缩水

全系标配10个气囊和L2级驾驶接济，预碰撞系统误触发率只好0.3次/千公里，比行业平均水平低三倍。

谁在买单？

2025年6月亚洲龙卖出11355台，同比暴涨132%，7月持续稳住11364台，硬生生从国产车嘴里抢回肉。 用户画像揭示真相：90后买家占比从17%飙到35%，网约车司机集体换车，混动版每天油费比燃油车省28元，五年多赚5万多。

二手车商哭晕在茅厕

仍是“开三年只亏两万”的保值神车，如今三年残值率从68%暴跌到60%，2022款二手价径直腰斩20%。 有车主自嘲：“昨年18万买的车，本年新款卖15万，我成冤种了！ ”

这三类东说念主严慎开端

淌若你年跑2万公里以上，图的等于省油耐造，亚洲龙混动版闭眼入。 三类东说念主提倡绕说念：一是科技控，车机卡顿死机投诉束缚，语音兑现识别率被10万国产车吊打；

二是细巧党，低配内饰塑料感重，新车异味熏得东说念主头昏，暴晒两周齐散不掉；三是短期换车族，当今抄底看似赚了，来岁TNGA-K平台换代，现金立马变“古董”。

4S店套路也得防着

部分经销商用“13万裸车价”骗东说念主到店，效果强制加装延保和守密包，落地价反超指引价。 懂行车主提倡：径直砍混动豪华版，18万内落地，省下的油钱实足弥补设立差价。

日系车价钱体系的坍塌

雅阁1.5T末端让利扩大到4.2万，迈腾指引价下调1.8万，连国产安适星瑞齐被动降价应战。 畴前日系三强（凯好意思瑞、雅阁、天籁）遵从的15万价钱防地，绝对鸡零狗碎。

这场混战莫得赢家

丰田用自断经脉的表情保住了份额，永恒品牌溢价被透支；销耗者捡了低廉，却可能踩中减配罗网；所有这个词合伙燃油车阵营，在电动化波浪前集体失声。

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